Aviões, trens e automóveis: cabeça nas nuvens | opinião

Aeroporto isso, aeroporto aquilo. Odiamos mudanças, mesmo mudanças que possam nos levar para onde queremos ir. A beleza e a comédia de um fórum público como este é a repetição e a repetição. Reviramos os olhos, escolhemos lados, torcemos pelos nossos personagens favoritos e recusamos sugestões ambiciosas e concretas para melhorar a sociedade.

Algumas pessoas não acham que é necessário tempo e investimento para mitigar o tráfego automóvel. Eles preferem gastar esse tempo e dinheiro sentados nele. Vinte e cinco anos x duas semanas: O tempo médio que você passa por ano parado no trânsito é quase um ano inteiro. Vinte e cinco anos multiplicados por US$ 1.200: a quantia que os passageiros do Vale Central gastam em gasolina para deslocamento (veículo de 30 mpg) é de US$ 30.000. Nos últimos tempos, a população do Vale Central e do Vale Inferior ultrapassou um bilhão de dólares.

Ponto entendido, no entanto. Alguns querem discutir o trem. Outros são a favor da reformulação do Aeroporto do Condado de Aspen-Pitkin e não gostam de mudanças que solicitem a participação e o investimento da comunidade em geral.

Uma proposta alternativa: exigir que os aviões privados que pousem no Aeroporto de Aspen sejam eléctricos ou utilizem combustível de aviação sustentável (se a FAA nos permitir estabelecer tal regra).

O que? Você pergunta: que tipo de bobagem incrível é essa? Bem, vamos pensar por um momento. Goste ou não, Aspen e Snowmass são destinos populares para os ricos. Temos dezenas (talvez algumas centenas) de segundos, terceiros e “décimos” proprietários que viajam de e para o aeroporto de Aspen várias vezes por ano.

Se você ainda não ouviu falar de combustível de aviação sustentável, é a nova grande novidade que está sendo promovida no mundo da aviação para reduzir as emissões de carbono. O Rocky Mountain Institute desempenhou um grande papel no estabelecimento de padrões SAF e na adesão de grandes companhias aéreas com o uso crescente de voos comerciais e muito mais. Certamente é possível fazer com que a SAF utilize uma provisão para aeronaves privadas pousarem localmente. Os viajantes afetados podem pagar.

Depois, há aviões elétricos. Sim, isso é real. Há anos que sonho com uma alternativa ao Concurso Interestelar de Escolha do Bilionário. Os aviões eletrônicos eliminariam imediatamente as críticas às ricas e terríveis emissões dos voos. Imagine se Bill Gates tivesse um avião eletrônico. Imagine se os voos domésticos de Taylor Swift fossem via e-plane. Imagine se todos os residentes de meio período do Vale da Califórnia, Chicago, Miami e Nova York viajassem em aviões eletrônicos.

As aeronaves eletrônicas são viáveis ​​há muitos anos e estão em desenvolvimento há décadas. Essas aeronaves voaram com sucesso por até 90 minutos por vez em maio de 2022 (ver artigo da Popular Science sobre Energias Beta de Rob Verger, publicado em 2 de junho de 2022). Aeronaves elétricas híbridas (HEPs) podem ir ainda mais longe. No final do ano passado, um HEP para nove passageiros, desenvolvido pela Ampaire, voou durante 12 horas mais de 1.300 milhas e pousou carregado com combustível e carga de bateria. A capacidade para nove passageiros é ideal para passageiros em tempo parcial de Aspen-Snowmass. Um voo de 90 minutos a duas horas é adequado para muitos deles; 12 horas é muito mais que suficiente.

Compreendo que a Geração X, em particular, possa considerar estas sugestões como ingénuas. Mas penso assim desde que cresci em Roaring Fork Valley. Cresci aprendendo sobre esperança aplicada, criatividade, pensamento orientado a soluções e acesso à nuvem em nossas escolas públicas, no Centro de Estudos Ambientais de Aspen e no escritório original fora da rede da RMI, que abriga Amory Lovins. (Lembrete amigável de que Amory pediu a Jimmy Carter para colocar painéis solares na Casa Branca e ajudou a desenvolver padrões de construção verde LEED.)

Pelo menos três dos meus colegas formados na Aspen High School em 2008 são agora médicos. Muitos deles são CEOs e gestores com cerca de 30 anos. Um deles é um importante jornalista e podcaster sobre ciclismo. Um deles é um conhecido jornalista, poeta artístico e político. O casal ganha a vida como criadores de mídia social. Muitos deles são advogados. Um é um artista profissional e de sucesso. Um deles é olímpico.

Não me diga para não sonhar. As melhores coisas sobre este vale e a comunidade ensinaram a mim e aos meus colegas de equipe como fazer isso.

Annalise Grutter mora em Emma. Ela frequentou as escolas de Aspen desde o jardim de infância até a formatura em 2008. Contate-a em annag2@rof.net.