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Adoro um bom desafio físico, principalmente aquele que posso experimentar sem viajar para longe de casa. Felizmente, minha cidade natal, Seattle, Washington, cresceu com eles, desde caminhadas nas vizinhas Cascade Mountains até passeios panorâmicos de bicicleta ao redor de lagos glaciais.
Construída sobre sete colinas adjacentes, a cidade também tem seu quinhão de encostas íngremes para atravessar. O mais íngreme é um grau de bombeamento cardíaco de 26%. E antes que as pessoas riam da nevoenta prima sulista de Seattle, vou salientar que a famosa Lombard Street de São Francisco tem um gradiente de 27% (embora esteja longe de ser o mais íngreme de São Francisco).
Sempre quis enfrentar o desafio de uma subida curta (de um quarteirão) em Seattle, localizada em um bairro residencial relativamente tranquilo. No entanto, nunca fui confiante / tolo o suficiente para experimentá-lo em uma bicicleta de estrada normal, depois que ela não conseguiu subir colinas mais suaves.
E assim, o infame desafio de escalada da East Roy Street – ninguém o chama assim – permaneceu fora da vista e da mente. Bem, não exatamente: já pisei nele algumas vezes e é um queimador de pernas certificado.
Meu cavalo: Trek Verve+ 1 Lowstep LT
Minha situação mudou no fim de semana passado, enquanto me preparava para fazer um teste com a Trek Verve + 1 Lowstep LT, uma das mais novas e-bikes da marca, fáceis de usar. Equipado com um motor de cubo traseiro bastante potente de 250 W, com três níveis de assistência eletrônica, os usuários podem atingir velocidades de mais de 32 km/h com bastante facilidade (são 9.743 km/h para meus leitores fora dos EUA).
Com um domingo quente e ensolarado à minha disposição, iniciei minha rota regular de bicicleta com planos de desviar alguns quarteirões do meu caminho no final do passeio para fazer minha subida inaugural de bicicleta elétrica pelas encostas mais íngremes de Seattle.
Prepare-se para subir
Coloquei alguns quilômetros no Trek Verve+ 1 Lowestep LT – até me apropriei dele A maior ponte flutuante do mundo – E você se sente geralmente confiante enquanto anda. Para ser justo, o Verve+ 1 foi projetado para manter os pilotos sentados na posição vertical e confortável; Também não há barra suspensa para lidar.
A assistência eletrônica da moto também é animada, principalmente na configuração mais alta, que pretendia usar nas subidas. Embora a velocidade máxima anunciada do e-assist seja de cerca de 32 km/h, você pode definitivamente navegar mais rápido com uma pequena ajuda da gravidade.
Também subi no Trek Verve + 1 Lowstep por várias outras inclinações menos íngremes, mas ainda assustadoras, em Seattle, descendo um quarteirão sem muitos problemas, incluindo colinas que normalmente não tentaria na minha bicicleta normal.
Alguns foram avaliados em pouco menos de 20%, mas tomá-los mal aumentou a frequência cardíaca acima da zona 3 (ou 147 batimentos por minuto). Escusado será dizer que me senti muito bem ao aceitar este desafio. Rapaz, eu estava errado.
Trek Verve + 1 ebike versus a colina mais íngreme de Seattle
Cheguei ao East Roy Street Hill Challenge com uma pequena mas dedicada multidão de estranhos (quatro) passeando com cães e cuidando de seus jardins. Depois de tirar algumas fotos de sua base, respirei fundo e pensei no meu plano de ataque.
A rua que cruza com East Roy na base da colina é plana e com tráfego mínimo de carros – East Roy também vê poucos carros – tornando-a o lugar perfeito para ganhar um pouco de velocidade antes de virar à direita e reservar.
Com a assistência eletrônica no máximo e a bicicleta na configuração mais alta, pisei nos pedais como um louco por cerca de 50 metros antes de virar. Meu impulso inicial me fez subir cerca de um quarto da encosta, o que me pareceu um ótimo começo.
Fiquei preocupado com a possibilidade de não conseguir manter o impulso suficiente para aproveitar as vantagens da assistência eletrônica
No entanto, quando comecei a desacelerar e voltar à primeira marcha, fiquei preocupado com a possibilidade de não conseguir manter o impulso suficiente para acionar o sistema de assistência eletrônica. Então me inclinei sobre o guidão e comecei a bombear o mais forte que pude. Isso fez com que a roda dianteira da bicicleta se levantasse momentaneamente do chão e, por uma fração de segundo, pensei que fosse virar para trás.
Eu não estava. Minha incrível recuperação provavelmente foi ajudada pelo fato de a viagem pesar cerca de 20 quilos. Com aquele momento assustador para trás, concentrei-me no ritmo de pedalada e na respiração. Depois do que pareceram vários anos, mas na verdade foram segundos, finalmente cheguei ao topo.
Com o vento nas minhas costas e a confiança renovada, decidi continuar subindo o próximo bloco, um pouco menos íngreme, antes de recuperar o fôlego e verificar minhas estatísticas.
Trek Verve + 1 ebike vs. colina mais íngreme de Seattle: Veredicto
Comecei o desafio com frequência cardíaca na Zona 2 (~125 bpm) mas no final da subida estava no território da Zona 5 (176 bpm), o que não esperava. Em última análise, o East Roy Street Hill Climb Challenge é mais difícil do que eu pensava – pelo menos, numa bicicleta eléctrica bem potente – e é verdadeiramente um teste de mente e corpo, embora muito rápido.
Eu tentaria novamente? definitivamente! Na verdade, acho que poderia ser uma demonstração divertida para incorporar em futuras análises de bicicletas elétricas. Falando nisso, fique ligado em nossa análise completa do Trek Verve + 1 Lowestep LT e dê uma olhada em nosso guia para Melhores bicicletas elétricas Se você está atualmente em uma viagem de pesca.
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