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O acordo foi assinado em cerimônia realizada em Teerã com a presença do Ministro da União, Sarbananda Sonowal
Nova Delhi:
Pouco depois de a Índia ter assinado um contrato de 10 anos para operar o porto iraniano de Chabahar, os Estados Unidos alertaram que as suas sanções a Teerão permaneciam em vigor e que qualquer pessoa que considere fazer negócios com o país deveria estar “consciente dos riscos potenciais”.
Ontem, Nova Deli assinou um contrato para operar o porto de Chabahar para expandir o comércio com a Ásia Central. O porto no Golfo de Omã fornecerá aos produtos indianos uma porta de entrada para chegar ao Afeganistão e à Ásia Central, sem acesso ao mar, através de um projecto rodoviário e ferroviário denominado Corredor Internacional de Transporte Norte-Sul. Esta rota contorna o Paquistão. A Índia propôs este plano pela primeira vez em 2003, mas as sanções dos EUA ao Irão devido ao seu suposto programa nuclear atrasaram o desenvolvimento do porto.
Em resposta a uma pergunta sobre o acordo da Índia com o Irã, o porta-voz adjunto do Departamento de Estado dos EUA, Vedant Patil, disse à mídia: “Estamos cientes desses relatos de que o Irã e a Índia assinaram um acordo relacionado ao Porto de Chabahar, com o qual permitirei que o governo converse. A Índia sobre os seus objectivos de política externa no que diz respeito ao Porto de Chabahar Além da sua relação bilateral com o Irão, e direi apenas, no que diz respeito aos Estados Unidos, as sanções dos EUA ao Irão ainda estão em vigor e continuaremos a aplicá-las. .
Ele acrescentou: “Qualquer pessoa que esteja pensando em concluir acordos comerciais com o Irã deve estar ciente dos riscos potenciais aos quais se expõe e dos riscos potenciais de sanções”. Quando um repórter perguntou se havia alguma exceção a isso, Patel respondeu: “Não”.
Qual é o plano portuário?
Uma declaração oficial disse que um acordo de longo prazo para o desenvolvimento do Porto de Chabahar foi assinado pela Indian Global Ports Company Limited e pela Organização Iraniana de Portos e Marítimos. A IPGL investirá aproximadamente US$ 120 milhões e outros US$ 250 milhões serão levantados em dívidas.
A cerimônia de assinatura do acordo contou com a presença de Sarbananda Sonowal, Ministro da União dos Portos, Navegação e Hidrovias, e do Ministro iraniano dos Transportes e Desenvolvimento Urbano, Mehrdad Bazarbash, em Teerã.
O novo acordo substitui o acordo de 2016, que abrangia as operações da Índia no terminal Shahid Beheshti, no porto de Chabahar, e era renovado anualmente.
Esta é a primeira vez que a Índia gere um porto ultramarino que deverá impulsionar significativamente o comércio entre a Índia, o Irão e o Afeganistão.
O Ministério das Relações Exteriores alocou Rs 100 milhões para o porto de Chabahar para 2024-25.
“Este acordo de arrendamento de longo prazo por 10 anos fortalece as relações bilaterais entre os dois países, ao mesmo tempo que fortalece a confiança e aumenta a confiança das comunidades empresariais da região”, acrescenta o comunicado.
“Ao assinar este contrato, estabelecemos as bases para o envolvimento a longo prazo da Índia em Chabahar”, disse o Ministro da União, Sonowal, na ocasião.
Espera-se que o Porto de Chabahar seja um importante centro para o projecto do Corredor Internacional de Transporte Norte-Sul – um projecto de transporte multimodal de 7.200 km que transporta mercadorias entre a Índia, o Irão, o Afeganistão, a Arménia, o Azerbaijão, a Rússia, a Ásia Central e a Europa. .
As discussões sobre o desenvolvimento do porto de Chabahar ocorreram pela primeira vez em 2003, durante a visita do então presidente iraniano, Mohammad Khatami, à Índia. Em 2013, a Índia comprometeu-se a investir 100 milhões de dólares no seu desenvolvimento. Um memorando de entendimento para o desenvolvimento do porto foi assinado em maio de 2015. O contrato foi executado em 2016, durante a viagem do primeiro-ministro Narendra Modi ao Irã.
O porto de Kandla em Gujarat é o mais próximo do porto de Chabahar, a uma distância de 550 milhas náuticas. A distancia entre Chabahar e Mumbai é 786 milhas náuticas.
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